Новый утильсбор откладывается: что это значит для автопокупателей и рынка.

Правительство рассматривает перенос сроков и параметров нового утилизационного сбора на легковые автомобили. Решение затрагивает всех участников рынка — от частных покупателей до импортеров — и способно скорректировать цены, планы поставок и модельный ряд на ближайшие месяцы. Задача государства — навести порядок в механизме расчета, но сделать это так, чтобы не «сломать» оживший спрос.

Мужчина и его новенькое авто. Изображение сгенерировано нейросетью.

Что именно откладывается?

По поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг прорабатывает отсрочку вступления в силу всех положений проекта, размещенного в сентябре на regulation.gov.ru. Речь о новых правилах расчета утильсбора, где базовая ставка зависит от типа и объема двигателя, а коэффициент — от его мощности по прогрессивной шкале. Изначально предполагалось, что обновленные параметры начнут действовать с 1 ноября 2025 года, но сейчас обсуждается перенос сроков.

Утилизационный сбор — обязательный платеж, который компенсирует будущие расходы на сбор и переработку автомобиля после окончания его жизненного цикла.

Позиция министерства и опровержения.

Ведомство опровергло распространившиеся в СМИ версии, будто отсрочка коснется только тех, кто купил автомобиль до 12 сентября. Подчеркивается, что рассматривается перенос всех положений проекта, а уже оплаченные по действующим правилам суммы сохраняют силу.

«Прорабатывается возможность отсрочки вступления в силу всех положений проекта акта, размещенного на портале в сентябре. Предлагаемые изменения не затрагивают импортеров, которые оплатили утильсбор до вступления новых норм», — сообщили в Минпромторге.

Как должен был работать новый расчет?

Концепция реформы — приблизить платеж к потенциальной экологической нагрузке автомобиля и увязать его с фактическими характеристиками силовой установки. Для легковых машин базовая ставка формируется по типу и объему двигателя, а размер коэффициента растет вместе с мощностью. Для частных лиц, ввозящих автомобили до 160 л. с. для личного пользования, планировались льготы.

«Базовая ставка» — исходная сумма, к которой применяется «коэффициент».

Прогрессивная шкала — механизм, при котором с ростом показателя (мощности) растет и множитель, увеличивающий итоговый платеж.

Почему вопрос о переносе стал актуальным?

На фоне ожиданий повышения платежа Банк России фиксировал всплеск спроса на автомобили: в отдельных регионах продажи достигали годовых максимумов, несмотря на просадку ранних месяцев. Рынок начал перетасовывать запасы, а покупатели — торопиться с решениями. Отсрочка призвана снять ажиотаж и дать бизнесу время на адаптацию — перерасчет контрактов, логистики, прайс-листов и кредитных программ.

Кому отсрочка выгодна прямо сейчас?

Ключевые группы, которые выигрывают от переноса:

• Покупатели мощных иномарок: сохраняется окно для приобретения по действующим ставкам.
• Импортеры и дилеры: появляется время скорректировать цены и складские планы без резких скачков.
• Банки и лизинговые компании: снижается риск пересмотра условий по уже одобренным сделкам.

Что будет с ценами, если перенос утвердят?

Эксперты ранее оценивали возможное влияние реформы неоднородно: прогнозы варьировались от умеренного роста на 4–5% до скачка порядка 30% в отдельных сегментах, прежде всего в мощных и премиальных моделях. Отсрочка смещает эти эффекты вправо по времени. Цены в ближайшие месяцы могут стабилизироваться за счет снятия психологического давления, но продолжат учитывать валюту, логистику и конкуренцию.

Как готовиться рынку и покупателям?

Практические шаги на период неопределенности:

1. Дилерам — пересчитать прайсы с альтернативными сценариями: «базовый» (без изменений) и «реформа с даты Х».
2. Импортерам — согласовать поставки с учетом потенциального порога в 160 л. с. для частного ввоза.
3. Покупателям — фиксировать условия по кредиту/лизингу и наличию авто в договоре, чтобы защититься от будущего пересчета.
4. Официальным представителям — заранее маркировать модели по диапазонам мощности, чтобы упростить выбор.

Как затронут «зеленые» технологии?

В проекте уточнялось, что для гибридов мощность может суммироваться по всем двигателям, а электромобили также попадают в контур новой методики через сопоставимые параметры. Отсрочка дает возможность отрасли детальнее проработать критерии, чтобы стимулировать локализацию и внедрение экотехнологий, не перегружая первичную стоимость.

Гибрид — автомобиль, где ДВС работает в паре с электромотором. Электромобиль — машина с электрической силовой установкой без ДВС.

Что и когда решит правительство?

Сейчас профильные ведомства готовят предложения по срокам и форме переноса. Возможны несколько вариантов: от простой отсрочки на ограниченный период до поэтапного введения коэффициентов по классам мощности. Для рынка важна предсказуемость: чем раньше будет опубликован уточненный график, тем спокойнее пройдет загрузка портов, логистики и дилерских центров.

Почему это важно и каковы последствия?

Отложенный утильсбор — это передышка для потребителей и бизнеса, но не отмена повестки. Государству нужно сбалансировать экологические обязательства, бюджетные поступления и доступность автомобилей. Если архитектуру платежей доведут до прозрачности и предсказуемости, рынок избежит ценовых «пил» и дефицита в отдельных сегментах. Покупателям же стоит трезво оценивать свои планы: окно стабильных условий не бесконечно, и к моменту фактического запуска новой методики выиграют те, кто заранее просчитал сценарии и зафиксировал условия сделки.